KCB型齒輪式輸油泵故障分析及處理

　　KCB型齒輪式輸油泵常見故障分析：

　　1.旋轉不暢
 

　　①軸向間隙或徑向間隙太小。重新加以調整修配。
 

　　②泵內有污物。解體以清除異物。
 

　　③裝配有誤。齒輪泵兩銷孔的加工基準面并非裝配基準面，如先將銷子打入，再擰緊螺釘，泵會轉不動。正確的方法是，邊轉動齒輪泵邊擰緊螺釘，zui后配鉆銷孔并打入銷子。
 

　　④泵與發動機聯軸器的同軸度差。同軸度應保證在 0.1mm 以內。
 

　　⑤泵內零件未退磁。裝配前所有零件均須退磁。
 

　　⑥滾針套質量不合格或滾針斷裂。修理或更換。
 

　　⑦工作油輸出口被堵塞。清除異物。
 

　　2.輸出流量不足
 

　　①油溫高將使其黏度下降、內泄漏增加，使泵輸出流量減小。應查明原因采取措施；對于中高壓齒輪泵，須檢查密封圈是否破損。
 

　　②選用油的黏度過高或過低，均會造成泵的輸出流量減少，應使用黏度合格的油品。
 

　　③ CB-B 型齒輪泵一般不可以反轉，如泵體裝反，將造成壓油腔與吸油腔局部短接，使其流量減少甚至吸不上油來。此時，應查泵的轉向。
 

　　④發動機轉速不夠，造成流量減小。應查明原因并加以排除。
 

　　3.高溫齒輪泵常見振動及噪聲故障的排除：
 

　　(1) 機械原因
 

　　①泵與聯軸器的連接因不合規定要求而產生振動及噪聲。應按規定要求調整聯軸器。
 

　　②因油中污物進入泵內導致齒輪等部件磨損拉傷而產生噪聲。應更換油液，加強過濾，拆開泵清洗；對磨損嚴重的齒輪，須修理或更換。
 

　　③泵內零件損壞或磨損嚴重將產生振動與噪聲：如齒形誤差或周節誤差大，
 

　　兩齒輪接觸不良，齒面粗糙度高，公法線長度超差，齒側隙過小，兩嚙合齒輪的接觸區不在分度圓位置等。此時，可更換齒輪或將齒輪對研。同時，軸承的滾針保持架破損、長短軸軸頸及滾針磨損等，均可導致軸承旋轉不暢而產生機械噪聲，此時需拆修齒輪泵，更換滾針軸承。
 

　　④齒輪軸向裝配間隙過小；齒輪端面與前后端蓋之間的滑動接 合面因齒輪在裝配前毛刺未能仔細清除，從而運轉時拉傷接合面，使內泄漏大，導致輸出流量減少；污物進入泵內并楔入齒輪端面與前后端蓋之間的間隙內拉傷配合面，導致高低壓腔因出現徑向拉傷的溝槽而連通，使輸出流量減小。對上述情況應分別采用以下措施修復。拆解齒輪泵，適當地加大軸向間隙即研磨齒輪的端面；用平面磨床磨平前后蓋端面和齒輪端面，并清除輪齒上的毛刺 ( 不能倒角 ) ；經平面磨削后的前后端蓋其端面上卸荷槽的深度尺寸會有變化，應適當增加寬度。
 

　　(2) 油液的黏度高也會產生噪聲，必須選用黏度合適的油液。
 

　　4.發熱
 

　　①造成齒輪泵旋轉不暢的各項原因均能導致齒輪泵發熱，排除方法亦可參照其執行。
 

　　②油液黏度過高或過低。重新選油。
 

　　③側板、軸套與齒輪端面嚴重摩擦。修復或更換。
 

　　環境溫度高，油箱容積小，散熱不良，都會使泵發熱。應分別處理。
 

　　5.主要零件的修復
 

　　(1) 齒輪
 

　　①齒形修理：用細砂布或油石除去拉傷或已磨成多棱形的部位，再將齒輪嚙合面調換方位并適當地進行對研，zui后清洗干凈；對用肉眼能觀察到的嚴重磨損件，應予以更換。
 

　　②端面修理：齒輪端面由于與軸承座或前后蓋相對轉動而磨損，輕時會起線，可用研磨方法將起線毛刺痕跡研去并拋光；磨損嚴重時，應將齒輪放在平面磨床上進行修磨。應注意：兩個齒輪必須同時放平。
 

　　相信大家在掌握了這些齒輪泵常見突發故障的檢修方法后在今后遇到一些突然情況也能夠輕松化解。如果用以上方法檢修后問題仍存在的話應該及時專業維修人員檢修，切勿忽略不管，以免造成不必要的損失。