超聲波檢測對接焊縫的應用案例
超聲波檢測對接焊縫的應用案例
一家電力企業(yè)的檢測人員，有一次用超聲波檢測直徑12英寸和2英寸厚的主蒸汽管對接焊縫時，發(fā)現(xiàn)有二個很強的反射回波，都在二次聲程范圍，算出來正好坡口的面上，大約1/4的周長，他認為是邊墻未熔合。如圖1所示。
可是焊工打磨后未發(fā)現(xiàn)任何缺陷，然后焊回。超聲波再復檢時與之前完全一樣，好像完全沒有修理過似的。他覺得很奇怪卻又無解釋這個奇怪的回波?
于是找到相關(guān)專家，問到底怎么回事?
專家讓大家仔細看這個圖，說可以發(fā)現(xiàn)問題。
電廠的主蒸汽管是鍛造出來的，所以其本身的厚度和圓周也不一規(guī)則的。但是，為了讓焊縫根部容易焊接，就要求管內(nèi)壁機加工至一樣的直徑，在管對接時保持根部同一高度，方便根部的打底焊接，機加工搪孔后肯定會留下有角度臺階。
有時現(xiàn)場為了配合安裝，又在現(xiàn)場加工坡口，結(jié)果臺階就靠近了根部。這個時我們在用斜探頭進行探傷時就會產(chǎn)生意想不到的奇怪回波。
原來是下面的斜面臺階造成的波型轉(zhuǎn)換，由橫波變成了縱波，并且是垂直于表面形成很強的反射回波。由于縱波聲速大約是橫波的一倍，這樣計算正好在靠近坡口面上，就以為是邊墻未熔合缺陷，造成了誤判。(如圖1所示)。
如果發(fā)現(xiàn)有這樣的反射回波時必須再確認下：用同角度探頭在反方向掃查可疑回波的位置，反方向同樣能看到的才是真缺陷。用一個雙晶直探頭對準可疑的位置直接掃查，大多數(shù)缺陷也是可以看到的。如果這兩個方向都能看到缺陷回波，那就是真缺陷了。(如圖2所示) 
通常有經(jīng)驗的檢測人員在檢測時是先用雙晶直探頭掃查和摸底的。只有把底摸清楚了，才能準確進行檢測如同行軍打仗一樣，先摸清路線和敵情才能百戰(zhàn)百勝。(如圖3所示) 1.檢測焊縫兩側(cè)的母材實際厚度，管道的一個圓周分4-8個點來測量，記下每處的厚度;2.找出臺階的位置; 3.找出焊縫中心線;4.掃查與表面垂直方向的缺陷;正常的情況下機加工L長度要大于T。盡可能只用半聲程或一次聲程。保持測量離焊縫中心線的水平距離。(如圖4所示)
SDW-900A數(shù)字焊縫探傷儀是SDW-900的升級產(chǎn)品，根據(jù)鋼軌焊縫探傷的特點，設(shè)計四個獨立的超聲波探傷通道，探傷工作時通道自動切換，創(chuàng)新使用一發(fā)雙收、弧形探頭的探傷方法，利用靈活的K型掃查裝置，極大地提高了探傷效率和探傷質(zhì)量。全程存儲探傷作業(yè)的A顯波形和B顯圖形，實現(xiàn)探傷過程的監(jiān)控和探傷數(shù)據(jù)事后分析、檢索，自動生成的傷損數(shù)據(jù)可以直接導入鐵路工務管理信息系統(tǒng)（PWMIS）。
功能特點：
1.首創(chuàng)一個發(fā)射、雙向接收回波的工作模式，同時進行穿透探傷和反射探傷；
2.A顯波形與B顯圖像同屏顯示，相互對照印證，便于識別焊縫的傷損；
3.弧面探頭用于軌底三角區(qū)探傷，大大提高軌底三角區(qū)的探傷效率；
4.四個獨立的超聲波探傷通道，探傷時自動切換到工作通道，減少人工操作；
5.靈活的掃查架，符合TB/T2685.21-2007標準，提高了鋼軌焊縫探傷的檢測效率和質(zhì)量。
6.使用DAC曲線探傷時能夠存儲存儲AB超數(shù)據(jù)以及所使用的DAC曲線。
技術(shù)性能：
1.探測范圍：通道1～3: 100～300mm。
通道4：橫波 — 50～3000mm，鋼縱波 — 50～5000mm。
2.阻尼：通道1～3：固定阻尼；通道4：阻尼小300歐，阻尼大75歐。
3.探頭零點：0～1000us。
4.工作頻率：1M～5MHz
5.增益調(diào)節(jié)：0～110，步進0.5dB
6.探傷靈敏度余量：≥58dB
7.動態(tài)范圍：≥26dB
8.抑制：0%～80%。
9.重復頻率：400Hz
10.垂直線性誤差： ≤3%
11.水平線性誤差： ≤0.5%
12.阻塞范圍：≤6mm
13.監(jiān)視閘門：2個獨立的測量閘門，可以分別設(shè)置為出波報警或失波報警。
14.電源：11.1V、8.8AH，可連續(xù)工作10小時。
15.功耗：8W
16.環(huán)境溫度：-30～50℃
17.相對濕度：20%～90%RH
18.重量： 2.6 kg (含電池)
19.尺寸：288x190x90mm (寬x高x厚)
